Royal Enfield Hunter 350, una excelente opción

Texto y Fotos: Ricardo Silverio
CDMX, 26 Jun 2023 20:21:07
Royal Enfield Hunter 350, una excelente opción para el día a día

La marca Royal Enfield es relativamente joven en nuestro país, pero cuenta con un legado bastante dilatado, pero en el presente donde lo retro está de moda, sus modelos han cobrado una relevancia mayor, además de una reinvención interna en cuanto a tecnología, y diseños como lo es la Hunter 350 que manejamos, una moto que nos sorprendió por las prestaciones, bajo consumo de combustible y sí el precio tan ajustado, en el rango de los $90,000.00 pesos.

 

En cuanto al diseño te dejamos las fotos, tú eres el juez en esa parte ya que sabemos que para “para gustos, colores”, así que nos enfocamos a informarte que en la Hunter 350 que puedes ver contamos con algunos elementos de accesorio que te darán la oportunidad de personalizarla, punto que suele estar limitado en este tipo de motos, pero en Royal Enfield, no. En esta moto demo tenemos defensas, espejos, soporte para maleta derecho, tapa de aceite, mini respaldo y el asiento confort.

 

Cabe señalar que la posición de manejo se inspira en las naked, por lo que vas ligeramente echado para adelante, pero sin ser algo extremo o incómodo. Lo anterior te deja manejar con mucha comodidad en la ciudad, pero si te exige modificar la postura si manejas a velocidad ya que el eje delantero requiere más apoyo. Si lo tuyo será manejar en ciudad lo anterior ni lo sentirás pero en carretera si puedes sentir algo de “nerviosismo” y bueno, ya te dijimos como solucionarlo, así que no es un problema.

 

Este apartado es interesante ya que lo que primero salta a la vista en la ficha técnica es el peso de 181 kg en orden de marcha, y sí, es pesada, pero debido a su construcción  el peso no se siente al rodar y tampoco tanto al maniobrar entre el tránsito pesado.

 

El motor es de un cilindro que como casi siempre en estos bloques ofrece un buen par motor y sí, algo más de vibración. La potencia que genera es de 20 hp con un par motor de 20 lb-pie, con inyección electrónica. El tanque de gasolina es de 13 litros, y este pequeño bloque no conoce el concepto de “alto consumo de combustible”, algo que nos sorprendió mucho, con todo y que estábamos manejando en carretera y ciudad en altas revoluciones.

 

Desde el inicio me gustó el momento del arranque, suena a una moto más grande y de hecho hasta tiene algunas pequeñas explosiones que le dan un toque deportivo o de antaño. Toca poner primera y sí, se siente una salida rápida, pero nada de quedarte sin cuello, el par motor es entregado a las 4.000 rpm, por lo que no saldrás quemando llanta pero sí adelante en los semáforos. El empuje de las velocidades lo sientes hasta la cuarta marcha, mientras que la quinta es para que el motor vaya suelto, aunque en carretera no le caería nada mal una sexta.

 

La capacidad de maniobra es sobresaliente, al rodar no se sienten esos 181 kg (te lo aseguro), la caja de cambios es suave y precisa, mientras que la suspensión tiene una puesta a punto de media a dura, lo cual te permite sentir el pavimento, pero sin que tu espalda sufra, de hecho filtra bien y la altura respecto al suelo permite pasarte rápido alguno que otro tope.

 

En el tema de la frenada, cuenta con ABS para ambas llantas, por lo que no tendrás problemas, incluso en una lluvia sorpresiva. Eso sí, el freno delantero se sentía algo suave, algo que preferiría que no fuese así, pero esto ya sabemos que es cuestión de gustos.

 

Dentro de nuestra prueba además de rodar por la ciudad, también hicimos un pequeño viaje a carreteras secundarias que hicieron sumar otros 150 km al odómetro de la Hunter 350. Y bueno, es obvio que la carretera no es lo suyo, con una velocidad constante de unos 90 km/hr y una máxima que logré de 120 km/h, así es no es una moto deportiva y si lo tuyo no son las prisas seguro la disfrutarás en el viaje. Eso sí, la recuperación entre la segunda y cuarta marchas es muy apta para ir curveando, mientras que la sensación de peso bajo, hará que te diviertas curveando.

 

El motor al no trabajar a revoluciones tan altas permite un bajo consumo de combustible, y este viaje de 150 km (ida y vuelta) significó un cuarto del tanque y sí, iba a todo lo que podía con el acelerador con picos de 100 km/h. en cuanto a la frenada en esta situación la suavidad de los mismos no terminó de gustarme, pero si te detienen bien en una situación de pánico.

 

Al principio del texto les comentamos que la Royal Enfield Hunter 350 cuenta con un balance de costo/beneficio envidiable, ya que con todo lo bueno que ya les conté, el precio es de $88,990.00MXP. Esta moto se presentó hace unos meses en nuestro país, por lo que estaremos monitoreando la post venta para ver cómo va en el tema de durabilidad y eventuales fallas mecánicas, de momento no hay nada reportado, por lo que el balance de esta moto podría verse mejorado con costo/beneficio/durabilidad.