Dodge
presenta el muscle car de producción en serie más veloz y poderoso del mundo,
el Dodge Challenger SRT Demon 170 2023 de 1,025 caballos de fuerza. El séptimo
y último modelo de edición especial "Last Call" de la marca se presentó
esta noche en el Dodge Last Call Powered por el festival de espectáculos
Roadkill Nights Vegas en The Strip en Las Vegas Motor Speedway. Con sus
1,025 caballos de fuerza (a 6500 rpm) y 945 lb-pie de torque (a 4200 rpm), el
Dodge Challenger SRT Demon 170 alcanza los 100 km/h en 1.66 segundos y presenta
la aceleración de fuerza G más alta de cualquier automóvil de producción con
2.004 gs. El Demon 170 también puede alcanzar 900 caballos de fuerza y ??810
lb-pie de torque con combustible E10.
Un vehículo
de edición especial de Dodge como ningún otro, el Dodge Challenger SRT Demon
170 es el vehículo más rápido jamás producido en los más de 100 años de
historia de la marca. El Challenger SRT Demon 170 es el primer automóvil de
producción en serie en correr el cuarto de milla en menos de nueve segundos con
un tiempo de 8.91 segundos certificado por la National Hot Rod Association
(NHRA) a 243.23 km/h (151.17 mph). En la pista de carreras, el Challenger SRT
Demon 170 recibe una carta de infracción de la NHRA por correr un cuarto de
milla en menos de nueve segundos sin jaula de seguridad ni paracaídas,
siguiendo los pasos del Demon original, que también fue prohibido en el cuarto
de milla de la NHRA.
Las
llaves negras también están prohibidas en el Challenger SRT Demon 170, ya que
el Dodge Challenger más rápido de la historia solo se entregará con llaveros
rojos. El Challenger SRT Demon 2018 presentaba un llavero negro para limitar la
potencia y un llavero rojo para desbloquear la salida completa; el nuevo Demon
libera niveles de potencia determinados no por una llave, sino por la detección
del porcentaje de contenido de combustible de etanol.
Los vehículos
"Last Call" de Dodge conmemoran el Dodge Challenger y el Dodge
Charger, que llegarán a su fin en sus formas actuales con motor HEMI a fines de
2023. Anteriormente se introdujeron seis vehículos "Last Call" de
edición especial, antes a la presentación del Dodge Challenger SRT Demon 170. Las
amplias actualizaciones de componentes dieron como resultado la entrega de un
motor casi nuevo, así como características adicionales que ayudan a aprovechar
los 1,025 caballos de fuerza del Dodge Challenger SRT Demon 170 2023, que
incluyen:
- Más
aire: Supercargador modificado de
3.0 litros mejorado con una entrada más grande, cuerpo de aceleración de
105 mm y una polea de 3.02 pulgadas que aumenta la presión de soplado en
un 40 % con respecto al Challenger Hellcat Redeye Widebody
- Mayor
poder: el Dodge Challenger SRT Demon
170 logra una salida de caballos de fuerza completa a través de mezclas de
combustible con alto contenido de etanol: los niveles de caballos de
fuerza se determinan al detectar el porcentaje de contenido de combustible
de etanol
- Actualizaciones: línea de transmisión completamente nueva con corona
dentada de 240 mm, caja del diferencial un 53 % más resistente con metales
de grado aeroespacial, eje de propulsión trasero un 30 % más resistente y
semiejes más fuertes
- Llantas
de alto desempeño: con
una medida 315/50R17 y de la prestigiada marca Mickey Thompson ET Street R
(nunca antes ofrecidos en un automóvil de producción) Las llantas
delanteras con medida 245/55R18 brindan fuerza adicional en la pista y en
la calle
- TransBrake
2.0: con patente en trámite,
proporciona capacidad de controlar el torque y una interacción más
sencilla con el conductor para marcar límites de distribución de potencia
preestablecidos
- Suspensión
para carreras de aceleración:
las válvulas ajustadas de manera única en los amortiguadores de
amortiguación adaptativa brindan la máxima transferencia de peso y
configuraciones de carrera personalizadas para calibraciones de
aceleración
- Carrocería
ensanchada escalonada:
primer automóvil de producción en serie construido con llantas para
carreras de aceleración escalonadas y cubiertas en las salpicaderas
Primer
motor HEMI de 1,025 caballos de fuerza de fábrica
Poner
1,025 caballos de fuerza de fábrica en el suelo no es fácil. El Dodge
Challenger SRT Demon 170 ofrece la fuerza de las actualizaciones de casi todos
los componentes principales de potencia del motor (solo el árbol de levas
permanece intacto) del motor HEMI supercargado de alto rendimiento de 6.2
litros. El
corazón que escupe fuego del Dodge Challenger SRT Demon 170 comparte ADN con el
motor Hellephant C170 de Direct Connection (otra razón para la llamada de
prueba "170" en el nombre del nuevo modelo Demon), parte de la
familia de motores crate Hellephant de Direct Connection que debutaron
el año pasado en el SEMA Show de Las Vegas. Direct Connection es la línea de
componentes de alto rendimiento con respaldo de fábrica de la marca Dodge.
Las
actualizaciones del motor implementadas en el renacimiento del Demon incluyen:
- Supercargador de 3.0L: logra un
aumento del 40 % en la presión de soplado, lo que lleva al Demon 170 a 21.3
psi en comparación con los 15.3 psi del Challenger SRT Hellcat Redeye
Widebody, con un 30 % más de flujo de aire
- Mayor
giro: la polea del supercargado de 3.02 pulgadas ofrece un 14 % más de
presión en comparación con el Hellcat Redeye Widebody y cuenta con una
relación de transmisión actualizada de 2.68
- Alto
flujo: los inyectores de combustible de alto flujo son capaces de
proporcionar 620 litros por hora, más que el cabezal de ducha promedio de
EE. UU. El sensor de etanol de respuesta rápida está integrado en el riel
del inyector de combustible.
- Cuerpo
del acelerador de 105 mm de diámetro: el aumento del diámetro del cuerpo
del acelerador da como resultado un volumen de flujo de aire un 33 % más
alto que el Hellcat Redeye Widebody o el SRT Demon 2018
- Tren
de válvulas: las válvulas de admisión recubiertas de nitruro y las guías
de válvula mejoradas y los materiales del asiento ayudan con la
compatibilidad con el etanol
- Culata
del cilindro/carga de sujeción: los pernos de acero de alta resistencia
con especificación aeroespacial con insertos de acero integrados en la
culata de cilindro de aluminio contribuyen a un aumento del 38 % en la
carga de sujeción
- Tapas
de cojinetes principales/carga de sujeción: los sujetadores mejorados de
cabeza y tapa principal para aumentar la capacidad de carga de sujeción
permiten un aumento del 44 % en la carga de sujeción en comparación con
Redeye, con pernos de acero de alta resistencia con especificación
aeroespacial y tapas principales de acero
- Presión
del cilindro: la presión del cilindro es un 32 % más alta que la del
Hellcat Redeye Widebody, midiendo 2,500 psi con combustible E85
- Varilla
principal/cojinetes: Los materiales de los cojinetes de las bielas están
cubiertas de cobre y plomo para aumentar la capacidad de carga
- Biela:
La biela de mayor resistencia y el buje del pasador mejorado soportan una
mayor presión de combustión
- Mecanizado
de bloques: se trabajaron la cabeza y pernos de tapa de cojinete principal
- Amortiguador
de manivela: el amortiguador viscoso ayuda a reducir la vibración
torsional
- Bujías:
Nuevas bujías con rango de calor más bajo para una combustión óptima con
combustible de etanol
- El Dodge Challenger SRT Demon
170 cuenta con la probada transmisión automática de ocho velocidades
TorqueFlite 8HP90, con una actualización para acomodar un eje de
transmisión de mayor diámetro y más fuerte
Desbloqueo
del demonio
El
“Demonio del Maíz” Dodge Challenger SRT Demon
170, insinuó la clave para desbloquear la potencia máxima del vehículo Dodge
más rápido de la historia: el porcentaje de etanol es lo que alimenta el fuego
del Challenger SRT Demon 170. Un
módulo de control del tren motriz (PCM) recalibrado optimiza el abastecimiento
de combustible y la sincronización de la chispa tanto para combustible premium
como con alto contenido de etanol. El porcentaje de etanol se muestra
automáticamente en el cuadro de instrumentos del vehículo y aparece un ícono de
bomba de gasolina en el grupo cuando se detecta un porcentaje significativo de
etanol en el combustible.
La
clasificación de caballos de fuerza se ajusta automáticamente y se muestra en
función del porcentaje de etanol en el combustible. Cuando se detecta un umbral
del 20 % de etanol, el ícono de la bomba de gasolina ubicado en el grupo
aparecerá en blanco. Cuando se detecta un alto contenido de combustible de
etanol de más del 65 %, el ícono se transforma en azul, lo que informa al
conductor que se puede liberar la potencia máxima de 1,025 caballos de fuerza
del Demon.
Duplicando
la durabilidad de la transmisión
Los
componentes de la línea de transmisión del Dodge Challenger SRT Demon 170 se
han reforzado, incluido un eje de propulsión trasero que es un 30 % más
resistente. Los metales de grado aeroespacial se pusieron a trabajar en la
carcasa del eje trasero reforzada, un 53 % más fuerte, que presenta un nuevo
logotipo de Direct Connection integrado en la estructura de la carcasa. Los
nuevos componentes de la transmisión incluyen:
- Eje propulsor trasero: 30 % más
resistente que el eje de transmisión SRT Demon 2018 y también cuenta con
mayor diámetro, así como juntas homocinéticas más grandes
- Eje
trasero de 240 mm: incluye carcasas procesadas HIP (prensado isostático en
caliente), la primera vez que se usa en componentes de transmisión para
eliminar la porosidad de las piezas fundidas, anillo y piñón más grandes
de 240 mm, nueva entrada para acomodar una junta homocinética más grande,
carcasa de nueva geometría con logotipo de Direct Connection, sujetadores
de montaje de cubierta trasera más grandes, mayor profundidad de caja, dan
como resultado una carcasa 53% más fuerte
- Semiejes traseros: juntas
homocinéticas internas y externas diseñadas con una flecha interna más
grande y un tratamiento térmico revisado; el eje de interconexión se
actualiza a un eje de mayor diámetro con flechas más grandes, así como
rigidez optimizada para el rendimiento de aceleración
Llantas
de carreras de aceleración escalonadas y cubiertas de salpicaderas especiales:
primero para un automóvil de producción en fábrica El
Dodge Challenger SRT Demon 170 2023 llega como el primer automóvil de
producción en fábrica construido con llantas de carreras de aceleración
escalonadas y salpicaderas ensanchadas, una configuración que crea más fuerza
de aceleración en comparación con el Challenger SRT Hellcat Redeye Widebody. Dodge
trabajó de cerca durante muchos meses con Mickey Thompson Tires para
desarrollar aplicaciones exclusivas para el Challenger SRT Demon 170, que
fueron cruciales para que el vehículo lograra la máxima tracción bajo una
aceleración extrema.
Los
enormes rines traseros de 17 por 11 pulgadas se adaptan a las llantas Mickey
Thompson P315/50R17 ET Street R más anchas, más altas y de mayor perfil que
brindan una gran superficie de contacto. Desarrollada exclusivamente para el
Challenger SRT Demon 170 por Mickey Thompson Tires, esta versión a medida de
las llantas para carreras de aceleración ET Street R presenta surcos
adicionales para mejorar el rendimiento en la calle. El compuesto suave R2 de
Mickey Thompson proporciona una tracción superior y la ET Street R utiliza un
cuerpo de nailon para una mayor transferencia de potencia en comparación con
las paredes laterales de poliéster. La mayor altura de la pared lateral cuando
se combina con la construcción del neumático permite un "efecto
arrugado", mejorando la transferencia de potencia y reduciendo el
deslizamiento de la llanta.
Los
rines delanteros más pequeños de 18 por 8 pulgadas mantienen el peso y la
resistencia a la rodadura, ajustándose a los neumáticos delanteros Mickey
Thompson 245/55R18 ET Street, optimizados para la pista de carreras. El juego
delantero más liviano ayuda a transferir el peso a la parte trasera y ofrece un
coeficiente de tracción significativamente más alto en comparación con los
neumáticos de calle que se usan en superficies similares. Las
salpicaderas traseras ensanchadas cubren las llantas Mickey Thompson ET Street
R, mientras que las salpicaderas delanteras reducen el peso en 7.7 kilos.
TransBrake
2.0 de nueva generación
TransBrake
2.0, una versión mejorada que debutó en el Challenger SRT Demon 2018, renace
con actualizaciones pendientes de patente que permiten al conductor configurar
y seleccionar entre múltiples perfiles de torque de lanzamiento para igualar la
potencia que el motor entrega en condiciones de pista específicas, tecnología
utilizada en carreras de resistencia. Se accede rápidamente a TransBrake 2.0 a
través de un nuevo botón ubicado cerca de la consola central, que lleva al
conductor directamente a la página de rendimiento de TransBrake en la pantalla
principal.
Los
conductores pueden marcar los ajustes de arranque y cambio de torque con una
función de memoria que se puede personalizar para diferentes superficies de
agarre (agarre alto, agarre medio o agarre bajo) para elegir el torque del
motor aumentado y los ajustes de arranque del vehículo que mejor se adapten a
la superficie en la que se encuentra el vehículo. TransBrake
permite aumentar la aceleración del motor hasta 2,350 rpm y genera una mayor
energía del tren motriz con la máxima multiplicación del convertidor de par, un
aumento de hasta un 110 % en el torque de parada del motor en comparación con
el torque de frenado, y produce hasta un 15 % más de torque en los neumáticos
traseros durante la aceleración.
Al
igual que con el Demon, el TransBrake funcionará junto con otra de las
características especialmente diseñadas del vehículo, Torque Reserve, que se
habilita automáticamente cuando se usa Launch Control y TransBrake y también
funciona cuando se usa el freno de par de pie. Torque Reserve abre el
acelerador y preposiciona la válvula de derivación del supercargador,
suministra aire en exceso y controla el suministro de torque cambiando la
sincronización de la chispa. Torque Reserve mantiene el flujo de aire del
supercargador, brinda una respuesta de torque del motor más rápida y mejora la
aceleración del vehículo y crea una nota de escape única.
Las
características adicionales que regresan incluyen:
- Line Lock: permite quemar humo
estacionario o rodante con solo tocar un botón, calienta las llantas
traseras para competir bloqueando los frenos delanteros independientemente
de los frenos traseros y se habilita a través de las opciones de arrastre
y el botón "OK" del volante
- Launch
Control: diseñado para permitir que el conductor logre la máxima
aceleración del vehículo en línea recta, controlando el deslizamiento de
las llantas mientras acelera el vehículo
- Launch Assist: reduce el salto
de la rueda al mantener un contacto óptimo de los neumáticos con el suelo
durante el arranque
Ruedas
arriba, peso abajo
El
Dodge Challenger SRT Demon 170 llega con rines de aluminio forjado de serie de
17 por 11 pulgadas en la parte trasera y de 18 por 8 pulgadas en la parte
delantera, con una opción de rueda de fibra de carbono liviana.Los
rines de fibra de carbono opcionales Lacks Enterprises eliminan el peso del
Demon, en 5.43 kilos en la parte trasera en comparación con la configuración de
serie del Redye Widebody. Los rines delanteros de18 por 8 pulgadas ahorran un
total de 9.12 kilos en la parte delantera.
Los
rines de fibra de carbono de dos piezas cuentan con un centro de aluminio
forjado con tapas centrales con el logotipo SRT y están unidas con herrajes de
aleación de titanio. Un patrón de tejido más grande que las ruedas
tradicionales de fibra de carbono permite que el material se vea desde una
distancia mayor. Además, reducen la masa no suspendida del vehículo, lo que
reduce las vibraciones al tiempo que mantiene una carga de neumáticos más
uniforme y, en última instancia, mejora el manejo, la aceleración y el frenado.
Los
rines de fibra de carbono son parte de una reducción de peso general de 71
kilos para el Challenger SRT Demon 170 en comparación con un Challenger Hellcat
Redeye Widebody. Las áreas adicionales de ahorro de peso incluyen frenos
delanteros livianos, barras estabilizadoras huecas, eliminación del asiento del
pasajero y del asiento trasero, eliminación de almohadillas de ajuste y ruido
de la cajuela, elementos para prevenir vibraciones y asperezas (NVH, por sus
siglas en inglés), así como alfombra interior liviana con un sistema de audio
mínimo. La eliminación de las cubiertas delanteras de las salpicaderas, genera
un ahorro de peso de 7.2 kilos.
Enfriamiento
La
refrigeración es fundamental para una máquina de 1,025 caballos de fuerza como
el Dodge Challenger SRT Demon 170, especialmente cuando se trata de tener éxito
en la pista de carreras. El
innovador SRT Power Chiller, especialmente diseñado por primera vez para el
Demon original, regresa para ayudar a enfriar el SRT Demon 170. En comparación
con los vehículos sin enfriador, puede reducir la temperatura de inducción del
aire hasta 45 grados Fahrenheit (7.2 °C), desviando el sistema de aire
acondicionado para enfriar el intercooler del supercargador para lograr una
temperatura de entrada de aire óptima. La función Race Cool Down del Demon 170
también proporciona enfriamiento adicional una vez que el motor se haya apagado
después de correr por la pista.
Dos características
clave adicionales que regresan del Demon son el cofre Air-Grabber y los faros
delanteros Air Catcher. Las características maximizan el flujo de entrada de
aire con faros funcionales e iluminados que funcionan en conjunto con el cofre
de inducción de aire.
El
peso importa
Es un
acto de equilibrio que aprovecha la potencia mientras cambia el peso a áreas
específicas del vehículo para lograr el máximo rendimiento combinado con un
control de precisión. Las válvulas ajustadas de manera única en los
amortiguadores Bilstein de amortiguación adaptativa brindan al Dodge Challenger
SRT Demon 170 una respuesta de aceleración mejorada y configuraciones de
carrera de resistencia personalizables por el usuario.
Los
amortiguadores Bilstein de amortiguación adaptativa están ajustados para una
aceleración máxima y ofrecen una altura de manejo trasera elevada de 10 mm y un
recorrido de rebote trasero restringido de 17 mm para empaquetar las enormes
llantas Mickey Thompson. Una inclinación de la suspensión trasera revisada
aumenta la superficie de contacto bajo carga en comparación con el Hellcat
Redeye Widebody. La transferencia de peso se ve favorecida por resortes más
blandos (35 % delantero, 28 % trasero) y barras estabilizadoras más blandas (75
% delantero, 44 ??% trasero).
La
opción Drag Mode actualizada para el Challenger SRT Demon 170 marca una nueva
dimensión de desempeño: los amortiguadores Bilstein delanteros están
configurados para una compresión firme y una amortiguación de rebote suave
mientras está en modo Drag.
Modos
Demon Drive/Performance Pages
El modo
de carrera de aceleración es uno de las tres opciones de manejo para el Dodge
Challenger SRT Demon 170, junto con las alternativas de modo personalizado y
automático (calle), que permiten a los conductores cambiar o personalizar un
menú completo de parámetros de rendimiento del vehículo, incluida la
transmisión, paletas de cambio, control de tracción, suspensión y dirección. Elegir
el modo de carrera de aceleración permite a los conductores controlar una
variedad de funciones:
- Potencia: la potencia máxima se
habilita en función del contenido de etanol en el combustible
- Transmisión:
Las velocidades de cambio más rápidas posibles combinadas con la
compensación más alta de comodidad
- Paletas:
las paletas de cambio del volante están activadas
- Tracción:
marcado para aplicaciones de carrera de resistencia
- Suspensión:
promueve una transferencia de peso optimizada para una mejor tracción de
lanzamiento
- Dirección:
se entrega la mayor cantidad de sensación de dirección y esfuerzo de
dirección
- SRT Performance Pages,
mantienen al conductor en sintonía con los signos vitales del vehículo a
través de una lista completa de estadísticas de rendimiento en tiempo
real, incluidas páginas de temporizador con datos sobre tiempos de reacción
y tiempos de 0 a 100, información de indicadores, números de fuerza G,
información de rendimiento del motor, así como estadísticas de potencia y
torque del dinamómetro
Las
opciones de carrera brindan información sobre las funciones clave del vehículo
específicas de aceleración, como luces de cambio, SRT Power Chiller, Line Lock,
Launch Control con Launch Assist y Race Cooldown.
Actitud
de demonio
El
Dodge Challenger SRT Demon 170 2023 estará disponible en las 14 opciones de
color exterior para el Challenger, incluidos los colores exteriores
tradicionales B5 Blue, Plum Crazy purple y Sublime green, además del popular
color moderno Destroyer Grey. Todos los colores también estarán disponibles con
un cofre pintado en Satin Black exclusivo opcional o un cofre, techo y
tapa de cajuela pintados en Satin Black.
La
insignia Challenger SRT Demon 170 reimagina la insignia Demon original con un
tatuaje en el cuello "170" y un nuevo ojo de demonio amarillo
representativo del E85, que adorna las salpicaderas delanteras. Una insignia
SRT adorna la parrilla. Debajo del cofre, una insignia de supercargador con
tema de demonio anuncia el espíritu del vehículo y, como con todos los modelos
Challenger 2023, cuenta con una placa conmemorativa especial de "Last Call".
En el
interior, una insignia del panel de instrumentos Demon amarilla y roja indica
el VIN de cuatro dígitos. Una nueva pantalla de grupo específica del Challenger
SRT Demon 170 comparte un diseño de indicador rojo, con un gráfico de grupo
principal rojo Demon 170. El volante forrado en Alcantara lleva un logotipo LED
"SRT" y los biseles de fibra de carbono real se suman a la sensación
de alto desempeño del interior.
El
Dodge Challenger SRT Demon 170 viene con un interior liviano de tela que luce
el logotipo Demon 170 en el asiento del conductor. El interior de tela reduce
el contenido para minimizar el peso y maximizar el rendimiento, con la
eliminación del asiento del pasajero, la eliminación del asiento trasero, la
eliminación de la alfombra de la cajuela, la eliminación del aislamiento
acústico, la eliminación de la luz de la cajuela y la eliminación del pedal de
aluminio brillante, junto con un mínimo sistema de audio básico de dos bocinas.
Una
opción de interior de cuero premium agrega más contenido y características de
comodidad para el cliente, con asientos de cuero negro Alcantara/Laguna con el
logotipo Demon 170, asientos con calefacción y ventilación, un volante con
calefacción, así como un sistema de audio Harman Kardon de 18 bocinas con un
amplificador. Los distintivos asientos de cuero Demonic Red Laguna brindan otra
alternativa colorida para aquellos que buscan vestir el interior. Todas las
opciones interiores tienen disponible la eliminación del asiento trasero.
Se
el dueño de tu demonio
Dodge
no está satisfecho con solo construir el automóvil de producción en serie capaz
de acelerar de 0-100 km/h en menos de 2 segundos. La marca está mejorando la
experiencia de propiedad al ofrecer el Challenger SRT Demon 170 con contenido
personalizado, de edición limitada y serializado. Cada
propietario también recibirá un conjunto de información Demon conmemorativa,
serializado para el propietario y el vehículo. El conjunto
incluirá:
- Una licorera estilo Demon
personalizada con el nombre del propietario y el VIN grabados en la parte
posterior
- Posavasos
con insignia de demonio y cubos de whisky
- Vasos
especiales
- Cubierta
de la insignia del supercargador Demon 170
- Nombre
del propietario, número de compilación y placa VIN
- Ilustración
única de Demon 170 en la parte superior interior de la cubierta del set
- El cliente incluirá y pedirá
una insignia personalizada en el panel de instrumentos después de la
entrega de su SRT Demon 170, agregando aún más personalización a la
experiencia SRT Demon 170
Estará
disponible una exclusiva cubierta de malla transpirable Goodwool que protege el
exterior del Challenger SRT Demon 170 mientras imita la apariencia del
vehículo, hasta los logotipos 3D SRT y Demon 170 en la carrocería. Finishing
Touch Auto Spa será el distribuidor exclusivo de Goodwool Car Shell para el
Demon 170. El
Challenger SRT Demon 170 se entregará con una selección de productos premium para
el cuidado del automóvil de una fuente confiable, Jay Leno's Garage. Trabajando
con detallistas internos y a través de años de pruebas y formulaciones de
mezclas, Jay Leno's Garage ha desarrollado productos para el cuidado del
automóvil que son asequibles y fáciles de usar.
Las
opciones de personalización adicionales para el Challenger SRT Demon 170
estarán disponibles a través de Direct Connection, la marca de accesorios de
rendimiento de Dodge. Los
accesorios Direct Connection para el Demon 170 incluirán:
- Paquete de rines y llantas para
calle Challenger SRT Demon 170, que proporciona el más alto nivel de
comodidad de manejo en la calle en comparación con las llantas de
aceleración
- Barra
de arnés con inserciones de eliminación de asiento trasero de fibra de
carbono a juego con el logotipo de Dodge Rhombi
- Sistema de montaje de
paracaídas
Similar
al Demon original, los propietarios deben firmar una renuncia reconociendo las
características únicas del Demon 170 como un auto de carreras de aceleración de
producción legal para la calle, especialmente diseñado. Al igual que con todos
los vehículos Dodge SRT nuevos, la compra de un Dodge Challenger SRT Demon 170
permite a los propietarios participar en una clase SRT Experience de un día en
Radford Racing School, la escuela de manejo oficial de alto rendimiento de
Dodge//SRT.
Producción
limitada
La
producción del Dodge Challenger SRT Demon 170 2023 comenzará este verano y se
limitará a un máximo de 3,300 unidades, con 3000 para EE. UU. y 300 para
Canadá. Los números de unidades finales se basarán en la capacidad de
producción. Los
propietarios actuales del Challenger SRT Demon 2018 original que obtengan una
asignación de concesionario para el nuevo Dodge Challenger SRT Demon 170 2023
también tendrán la oportunidad única de hacer coincidir el mismo número de
identificación del vehículo que su Demon original al finalizar su pedido.