Audi lanza el primer modelo de producción construido sobre la Plataforma
Eléctrica Premium (PPE), el nuevo Audi Q6 e-tron es un SUV con diseño exterior que se destaca por una
evolución de los elementos distintivos que caracterizan a los vehículos eléctricos de Audi. con una longitud de 4.771 mm, una anchura de 1.939 mm sin retrovisores
y una altura de 1.648 mm. La
distancia entre ejes de 2.899 mm permite un amplio espacio para las piernas, especialmente en la segunda
fila de asientos.
Los potentes motores
eléctricos y una batería de iones de litio de nuevo desarrollo con una capacidad bruta de 100 kWh (94,9
kWh netos) no sólo garantizan una aceleración impresionante, sino también una autonomía de hasta 625
km. Gracias a la tecnología de 800 voltios y a una capacidad de carga máxima de hasta 270 kW de serie, el
Audi Q6 e-tron destaca en paradas de carga cortas. En una estación de alta potencia (HPC) se pueden recuperar hasta 255 km de autonomía en diez minutos. El estado de carga (SoC) puede pasar del 10 al
80% en apenas 21 minutos.
Mi experiencia
Audi Q6 e-Tron 2025 me resultó un buen producto porque desde su diseño exterior, te guste o no, indica que es un vehículo eléctrico por su frente propositivo que se traduce al interior, con amplias pantallas incluso para el copiloto, lo cual se agradece cuando viajas en esa posición.
Cuando recibí el Audi Q6 e-Tron tenía 384km de autonomía con el 99% de la pila cargada, pero manejándolo en modo "confort" para salir de la ciudad y simplemente manteniendo una velocidad constante, soltando el pedal del acelerador en tramos de bajadas, dejándola ir con la inercia cuando veía un alto a lo lejos y frenando con suavidad, logré llegar a la carretera a Puebla con ¡¡410km de autonomía!! lo cual hizo que viajara con más confianza y seguridad de que llegaría a mi destino sin problemas.
Uno de los puntos que observé es que la sensación del pedal del freno mejora, porque, aunque también regenera la energía, se percibe como un freno normal, que responde con la misma contundencia a la fuerza que le apliques con el pie. La suspensión es firme pero en este modo de conducción es cómoda.
Una vez en la carretera decidí cambiar al modo "dynamic" en todos los modos de manejo la dirección es precisa, pero también cada uno adopta la personalidad que le marques, por ejemplo en este modo se hace más rápidas y al tacto es más sensible. En zona de curvas sinuosas se siente bien plantada al piso, con movimientos solidos. la respuesta a la aceleración es rápida y en este punto decidí probar la recuperación de la energía con las palancas que están tras el volante cuando transitaba por bajadas pronunciadas.
Debo destacar que en todo momento usé el aire acondicionado, el sistema de audio y todas las pantallas. Entrando a la ciudad de Puebla, cambié una vez más el "modo" de conducción a "efficiency" y noté que en cuanto quitaba el pedal del acelerador se recuperaba la energía pero el "momento" de inercia duraba mucho menos, con todo logré llegar a Puebla con el 74% de la batería y 270km de autonomía.
Conclusión
En el Audi Q6e-Tron 2025 me sentí segura por todo su nivel de asistencias, confiada porque pude fácilmente recuperar la energía, feliz porque mantiene su dinamismo, respuesta y calidad.
El nuevo Audi Q6 e-tron se encuentra disponible en el mercado mexicano y puede solicitarse en todas las concesionarias Audi del país.
Encuentra los videos del interior en X @NetcarMexico Facebook @Netcar_com e Instagram @netcar_com